De nieuwe AMG 5.5 liter V8-biturbo heeft een geproduceerd vermogen van 544 pk en koppel van 800 Nm. Dit is 19 pk en 170 Nm meer dan de atmosferische 6.208 cc metende achtcilinder die hij vervangt. Monteert AMG het “AMG Performance Package” dan levert de machine een maximum vermogen en koppel van 571 pk en 900 Nm. De reeds gebruikte doch met een start/stop-syteem geoptimaliseerde AMG Speedshift MCT 7-speed wordt te allen tijde gemonteerd als overbrengingsmiddel.
Kwart zuiniger
Als brandstofverbruik geeft AMG een gemiddelde op van 10,5 l/100 km in combinatie met een CO2-uitstoot van 246 g/km, een progressie van maar liefst 25% en 34% ten opzichte van zijn voorganger. Hiermee wordt meteen duidelijk dat benzine-inspuiting en het monteren van efficiënte piëzo-injectoren hun vruchten hebben afgeworpen.
S 63 AMG
Geheel in stijl werd de AMG 5.5 liter V8-biturbo gepresenteerd in een Mercedes S 63 AMG uitgedost in dezelfde kleurstelling als de 300 SEL 6.8 AMG, de racebolide waarmee AMG in 1971 eerste in z’n klasse en tweede over all eindigde in de 24-Uren van Spa-Francorchamps. De nieuwe motor, die intern gebukt gaat onder de codenaam M 157, debuteert aankomende zomer in hetzelfde model. De overige AMG’s zullen in de loop der tijd profiteren.
Een tiende eraf
Met iets meer power wordt de opgefriste S 63 AMG – of dan S 55 AMG – iets vlotter op het traject naar 100 km/h. In vier-en-een-halve tel is het achter de rug, de huidige doet er 4,6 seconden over. De AMG Performance-versie zoeft in 4,4 seconden van 0-100 km/h. Qua topsnelheid ontlopen de verschillende modeljaren en motorvarianten elkaar niets en dat komt uiteraard omdat ze allen naar Duits gebruik zijn begrensd op 250 km/h. |
